Publié le
Lecture 7 mins
Les déterminants réglementaires de l’aptitude médicale à la conduite professionnelle de trains, bateaux, aéronefs
Brice LODDÉ, Université de Brest ; EA 4324 ORPHY, Brest ; Service de santé au travail et maladies liées à l’environnement, CHRU du Morvan, Brest
Des questionnements reviennent très fréquemment lors des consultations de diabétologie à savoir quels sont les textes qui régissent la conduite de trains, bateaux ou aéronefs et dans quel cadre ils sont appliqués. À titre d’exemple, un diabétique peut-il actuellement piloter un avion en regard de la législation sur cette aptitude médicale spécifique ?
C’est ce que nous allons voir dans cet article. Nous envisagerons également les expositions professionnelles qui peuvent être à l’origine de l’apparition d’un diabète sucré. Enfin, nous dresserons un état des lieux de la réglementation actuelle qui sera sans nul doute amenée à évoluer.
Conduite professionnelle civile de trains Concernant l’aptitude physique (qui est distinguée de l’aptitude psychique dans le secteur ferroviaire), le médecin agréé qui réalisera l’examen du conducteur de train a pour référence l’arrêté du 17 juillet 2015 portant modification de l’arrêté du 6 août...
Attention, pour des raisons réglementaires ce site est réservé aux professionnels de santé.
pour voir la suite, inscrivez-vous gratuitement.
Si vous êtes déjà inscrit,
connectez vous :
Si vous n'êtes pas encore inscrit au site,
inscrivez-vous gratuitement :
